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模数式伸缩缝
模数式伸缩缝

发布日期:2019-03-11

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1模数式伸缩缝分类及特点

 

模数式伸缩缝主要由边梁、中梁、防水密封带、控制弹簧及弹性支承位移箱等主要元件组成,常见的模数式桥梁伸缩装置有两类,分别为: GQF-C 型伸缩缝和GQF-MZL 型伸缩缝。

模数式伸缩缝

 

GQF-C 型桥梁伸缩缝特点:

 

GQF-C 型桥梁伸缩缝的材料采用整体热轧16Mn 异型钢,克服了挤压异型钢直线度低和集合尺寸不均匀等缺点,高度低,国产整体热轧成型异型钢高度仅50mm,由于结构形式简单,因此安装时方便快捷,此外具有牢固可靠、舒适耐久等优点。既方便旧桥伸缩缝更换,又可供新桥伸缩缝选用。当桥面铺装厚度大80mm,且伸缩量小于80 mm 时可选用GQF-C 型桥梁伸缩缝。

 

GQF-MZL 型桥梁伸缩缝特点:

 

GQF-MZL 型伸缩缝是由横梁、中梁、边梁、控制弹簧、防水密封带等一系列构件组成的伸缩装置。该装置将位移控制系统和承重结构分开,使二者在受力条件下不会相互干扰,独立工作,既能保证荷载作用下安全可靠,又能保证位移均匀,使一个位移控制箱内所有中梁同时支承在一根垂直的横梁上,对大位移量伸缩缝装置十分有利,不仅减少了横梁的数量,而且最大限度的减小了位移控制箱的体积,减少钢材用量。同时GQF-MZL型伸缩缝还克服了斜向支承式伸缩缝装置对加工和组装精度要求相当高的苛刻条件,由于四连杆结构容易出现自锁现象,会影响伸缩缝自由伸缩功能,结构位移不均匀。GQF-MZL 型伸缩缝装置各连接部位均能滑动又能转动,能广泛适用于斜桥、弯桥、坡桥、宽桥,可供各种桥梁结构使用。

 

2 模数式伸缩缝施工工艺及质量控制

 

21 安装原则

 

安装时要确保伸缩缝装置与桥面达到平顺、一致。

 

安装时要确保伸缩缝装置不发生阻塞、渗透、变形,开裂。

 

横穿筋与预埋筋和锚固筋搭接处要焊牢固,保证伸缩的有效性。

 

模数式伸缩缝

 

2. 2 准备工作

 

在主梁、桥台背墙施工时,应按设计要求在将来安装伸缩缝处预留槽口。为了方便施工,可将伸缩缝预留槽尺寸进行统一,均按最大槽口设计尺寸预留。安装伸缩缝时需要与预埋钢筋连接,保证伸缩缝牢固可靠,因此应做好预埋钢筋的工作。主梁梁端及桥台背墙,按设计要求布置预埋钢筋,主梁吊装时,应预留安装伸缩缝所需要的宽度,为了确保桥面铺装前施工车辆的通行,在预留槽内和预埋钢筋之间,填充石块,其顶面应高出预埋钢筋,以防预埋钢筋被压坏,其上可再填碎石,并适当压实。应按每座桥的实际情况将模数式伸缩装置分类运至施工现场,用适当长度的扁担梁,采用4 点吊装法进行模数式伸缩装置的装卸,伸缩装置尽可能运至伸缩缝槽口附近,不要直接与地面接触,可存放在预先摆放的垫块上,装卸时避免受到碰撞。

 

23 开槽

 

桥面铺装完毕,根据图纸设计的预留槽宽度用切割机进行切割。切割过程中要保证切缝的尺寸准确,顺直。切缝时应防止破坏锯缝线以外的路面,保证路面边缘整齐平顺,切缝完毕后认真清理槽口内的杂物,为了使后浇筑的混凝土与先前浇筑的混凝土连接更可靠将槽口表面混凝土凿毛,清净凿毛时产生的杂物。由于过往车辆和桥面铺装时施工机械的碾压,部分预埋钢筋会发生变形甚至折断,可采用加热的方法复位,避免冷扳、冷弯,折断的预埋筋应及时补焊,清除预埋筋表面的锈迹,对于缺筋的位置可重新植筋。

 

24 伸缩缝安装定位

 

用槽钢进行定位调平,间隔两米左右放置一根槽钢,通过搭接短钢筋焊接于型钢侧面。根据施工现场的温度调整缝隙宽度。用龙门吊架吊装伸缩装置,按照设计要求调整伸缩装置的位置,并且使槽钢与路面之间无间隙。调整好伸缩装置的位置后,按设计要求穿放横筋,横筋较长时可分段穿放,正式焊接前可先进行定位焊接,每隔一米左右将该位置处的锚固筋焊接到横穿钢筋上同时将预埋钢筋与横穿钢筋焊接牢固。在伸缩装置位置调整好后,当现场温度接近预定的锁定温度时,割断定位筋,对称施焊,将横穿筋与锚固筋、预埋筋搭接处焊接牢固,焊完立即解除锁定。

 

25 浇筑混凝土并进行养护

 

设置模板,清除槽内杂物,可用高压水枪冲洗干净,混凝土浇筑前,应用泡沫板填塞伸缩缝间隙,防治混凝土阻塞间隙,影响伸缩装置的伸缩性,准备工作结束后浇筑混凝土,应采用标号较高的混凝土,浇筑混凝土时应做好振捣,使混凝土密实无脱空现象,最后将混凝土抹平,与桥面以及槽钢的顶面齐平。浇筑完混凝土后应做好养护工作,养生期间混凝土保持润湿状态。待混凝土达到强度后方可通行。


桥梁伸缩缝是保证桥梁能够按照计算图示自由变形的重要装置,但同时伸缩缝也是极易破坏的装置,近些年来桥梁健康状况调查中桥梁伸缩缝破坏问题十分严重,造成伸缩缝破坏的原因是多方面的,其中施工质量是保证伸缩缝正常工作、耐久性的重要环节,因此伸缩缝施工应严格按照规范,确保施工质量。

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